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美军最幼运输机C-23,一个集装箱插两个翅膀,号称飞走大篷车

2021-05-29 23:26:32 欧宝体育首页 已读

C-23运输机是英国肖特兄弟公司研制的中幼型运输机,是客运型肖特330-200飞机的货运型,美军的编号为C-23。在1974年前后,美国陆军和国民警卫队原由其运输机和直升机老化,所以挑出准备更换新式机栽的设想,新的C-23 运输机答运而生。

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在80年代初,美国和北约行家对空军的前景进走了另一次钻研,并为其进一步发展挑出了提出。人们发现,现有的军用运输机队并不是为西欧的空军基地和安放机场挑供补给的最佳工具。在一场庞大搏斗中,必要一些实走变通幼巧的战术航空的作战走动。

所以,必要发展一栽新的轻型运输机,行使涡轮螺旋桨发动机,可携带重量超过2吨的货物,在短跑道上进走首降,在典型的欧洲凶劣天气条件下进走飞走。1982年,五角大楼发布了对异日飞机的初步请求,并很快收到了第一批申请。几个月后,即1983年,一个名为EDSA(欧洲战术编制飞机)的周详发展计划启动。

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来自美国和其他北约国家的七家公司为EDSA竞标挑交了申请,五角大楼选择了两个入围者。它们是英国肖特兄弟公司(Short Brothers)的肖特330客机的改装版,名为C-23 Sherpa(夏尔巴人),以及始末西班牙CASA公司和美国麦道公司配相符研制的升级版飞机C-12 Aviacar,最后选用C-23运输机行为替代直升机或者老式运输机的中意机栽。

1984年3月,肖特兄弟公司收到了第一份价值1.65亿美元的订单,用于购买18架C-23运输机,以及10年的维护做事相符同,肖特生产的飞机以美国编号为C-23A Sherpa 进入美国空军服役。美军还赋予了48架飞机的后续采购选择权,费用近5亿美元。

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C-23A是一栽具有H型尾翼的双引擎涡轮螺旋桨的高升力短距首降飞机。该飞机的机身长度为17.7米,机身为一个完善的长方体,机头和机尾的形状很有特点。就像是一个集装箱插上了两个翅膀。该机行使了一个翼展为22.76米的直翼,和带有斜撑的首落架短舱。

C-23A安设两台普惠添拿大公司的PT6A-45-R涡轮螺旋桨发动机,每架额定功率为1200马力,位于中翼的机舱内,发动机配备了直径为2.82米的Hartzell五叶可变螺距螺旋桨。

机身内部的乘客舱长8.85米,横截面为1.98×1.98米,能够装载30名人员和最众3个标准装载托盘或其他负载,由两名飞走员操作。在重新设计最初的“330”客机的过程中,引入了新的仪器和编制,以相符北约的标准,并确保在空军中周详运走。

C-23A运输机的重量也许相等于2架中国的运-12运输机。空机重6.5吨,最大首飞重量达到10.4吨。批准在任何条件的跑道上下落,最大下落重量不超过10.25吨。该机的有效载荷为3175公斤,燃料贮备超过2吨。始末高效的推进编制与精心打造的机翼相结相符,欧宝品牌该机的巡航时速350公里。按照负荷和跑道的类型,首飞跑道的长度能够不超过1000米。在最大负荷和满油的情况下,飞走距离超过了360公里。极限最大航程为1240公里,但载重量缩短到2.2吨。

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1984年8月,第一架生产型飞机推出厂,几年后剩下的17架也批产了。1985-86年,C-23A被迁移到欧洲,安放在西德的茨魏布吕肯空军基地,并在必要时飞去其他空军基地挑供运输各栽货物和人员。据推想,新飞机的年总飞走时间达到12000幼时。尽管义务负荷很高,但C-23A照样完善了一切分配到的运输义务。

不过,美国空军决定不不息订购新的C-23A飞机,该不息不息到1990岁暮,北约始末了一项裁减欧洲部队的计划。整个运输机队被撤回到美国,之后被撤销编制并将C-23A飞机分配到各个机构。三架进入了喜欢德华兹空军基地的飞私运塾,在那里不息服役到1997年。八架C-23A飞机被迁移到陆军航空队,其余七架施舍给美国林业局。

美国陆军同时还行使一些肖特330系列运输机。早在20世纪80年代中期,美国陆军就订购了四架肖特330客机,用于在夸贾林靶场的运输。然后国民警卫队订购了10架肖特330飞机。风趣的是,美国陆军保留了肖特的飞机名称 "330",而美国海军则改名为C-23B。

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到了1990年,有计划为美国陆军和国民警卫队采购20架新造的C-23A,但英国肖特公司已经关闭了生产线。美国陆军不得不购买一批二手的肖特360运输机,并对其进走了改装升级,机载设备进走了升级,更换了尾翼。这些飞机被命名为C-23B+ Super Sherpa 超级夏尔巴。到2003年,几架C-23B/B+飞机被重新安放到伊拉克,以声援美国特栽部队的作战。

后来,美军还进走了一个命名为“C-23C”的当代化计划,有43架肖特系列飞机进走了这栽升级。此表C-23D项现在也在开发中。到了2007年,五角大楼做出了一个根本性的决定,周详屏舍过时的短程C-23B/B+飞机,用同级别的崭新飞机取代它。到这个时候,美国陆军有43架肖特系列飞机在地面部队服役,国民警卫队不超过16架。这些飞机通盘退伍并被卖失踪。

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C-23 "夏尔巴人 "是为美军后勤编制中的一个特定义务请求而制造的,并且在服役中表明它十足相符其角色请求。它本能够不息服役几十年,然而在1990年,情况发生了转折,对这栽运输机的需求湮灭了。进一步生产的计划被作废了,空军很快就屏舍了不再必要的飞机。C-23最后异国真实的大周围生产,现在它的历史已经挨近尾声。